El intercambiador de calor automotriz incluye radiador, intercooler, enfriador de aceite, condensador y evaporador. La lámina de aluminio para soldadura fuerte es el material central para su producción. La lámina de aluminio se desarrolla con el desarrollo de tecnología de soldadura fuerte, puede soldar en atmósfera de nitrógeno en el horno, la tecnología se caracteriza porque los requisitos de la superficie de la aleta radiante de la aleación de soldadura de capa compuesta, el punto de fusión de la matriz Aleación de aluminio su bajo 50 ℃, así que el intercambiador de calor de aislamiento térmico se arregla en el tiempo de ensamblaje bueno alrededor de 600 ℃ después del horno, la aleación de la base de la aleta se derrite ya que el revestimiento de aleación de Al-Si se derrite después de enfriar.
La composición del material de lámina de aluminio para soldadura fuerte está compuesta de aleación de aluminio de matriz. Un lado o ambos lados de aleación de soldadura compuesta tiene aleación de bajo punto de fusión Al-Si o Al-Si-Zn, el espesor del revestimiento es generalmente de aproximadamente 10% del espesor total de los materiales compuestos, (capa del núcleo) del punto de fusión de la aleación de la matriz de 630 a 660 ℃, cubriendo el punto de fusión de 577 ~ 610 ℃.
Estructura compuesta:

El material de intercambio de calor de aluminio puede ser de doble capa (base + corteza de una sola capa), tres capas (capa central + corteza doble capa), cuatro capas (capa central + corteza de dos capas + una capa de contacto con el agua), cinco capas (capa central + dos capas superiores e inferiores de la corteza).


El material compuesto para refrigeración automotriz es un producto de alta tecnología: el espesor de la capa compuesta debe ser uniforme, la superficie sin capa compuesta desactivada, la aleación de matriz después de la soldadura fuerte, alta resistencia a la corrosión, buena capacidad de soldadura, etc.

Los materiales de intercambio de calor automotriz incluyen materiales compuestos para radiadores de tanques de agua y materiales compuestos utilizados para radiadores de aire acondicionado. El radiador tipo tubo está utilizando una lámina compuesta de aluminio de 2.8 KG para cada vehículo, y el acondicionador de aire utiliza tres capas de lámina de aleación de aluminio compuesto de 4 KG / cada una.