La producción de carrocería, especialmente la producción de todo tipo de carrocería de vehículos tripulados, es la quintaesencia de la industria del automóvil. La construcción del cuerpo casi ocupa el 30% de la inversión total de la compañía de fabricación de automóviles. La calidad del cuerpo es el 30% de la masa total, y la reducción de su calidad juega un papel vital en la reducción de la calidad del vehículo.     
Chapa de aluminio para vehículos tripulados

La marca y la composición química de la aleación de aluminio de la placa ABS de la carrocería del automóvil se muestran en la siguiente tabla. Con 2 series, 5 series y 6 series en la lata del cuerpo, las aleaciones de la serie 7, además de la aleación de la serie 5, otras tres aleaciones son el tratamiento térmico puede mejorar la fuerza en su pintura para hornear (170--200 C, 20--30 min ) ha sido mejorado aún más, para la fabricación de alta luz y alta placa rígida, la resistencia de 6 *** aleación aunque baja, pero el rendimiento de formación de plástico, que se utiliza en la fabricación de placa de forma compleja. 6009 y 6010, la resistencia de la placa del cuerpo después del tratamiento con T4 es menor que la de las aleaciones 5182-O y 2036-T4, pero la plasticidad es bastante alta. Después del moldeo, el envejecimiento artificial puede lograr una mayor resistencia en el proceso de pulverización y cocción. Estas dos aleaciones se pueden usar para hacer paneles internos y externos por separado, o aleación 6009 para hacer paneles de pared interior, y dos con aleación 6010 para hacer paneles de pared exterior.

El espesor de las partes de chapa metálica para la carrocería del automóvil de un vehículo tripulado es de 0.9--1.3 mm, y alrededor de 19 paneles por automóvil. Partes del cuerpo de gran tamaño y forma compleja, principalmente a través del punzonado y abombado de dos moldes de producción de moldeo, y el último principalmente. La junta de las partes de chapa está soldada o unida, y también está unida al sujetador.   

ABS Aluminum Sheet Chemical Compostion
Alloy	Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Zn	Ti	Others		Aluminum Min.
									Each	Total
5182	0.20	0.35	0.15	0.20-0.50	4.0--5.0	0.10	0.25	0.10	0.05	0.15	Remainder
5754	0.40	0.40	0.10	0.50	2.6--3.6	0.30	0.20	0.15	0.05	0.15	Remainder
6016	1.0--1.5	0.50	0.20	0.20	0.25--0.6	0.10	0.20	0.15	0.05	0.15	Remainder
6014	0.30-0.60	0.35	0.25	0.05--0.20	0.40--0.8	0.20	0.10	0.10	0.05	0.15	Remainder

La lámina de aluminio del cuerpo de ABS también necesita tener el rendimiento:
A.Buena formabilidad.

La formación del cuerpo y la cubierta de la placa de metal se transfiere de la industria aeronáutica, la lámina de aluminio del cuerpo de la aleación de aluminio debe tener una buena conformabilidad, que tiene una baja relación de rendimiento y un límite de formación alto (FLC forming, limit curve), con muy alto espacio formando deformación de tensión en estampado diferente.

B. Rugosidad de la superficie

La aleación de aluminio debe tener una buena ductilidad y formar bridas después de que el rendimiento consistente en el color de la superficie de formación de chapa no aparece en la línea Luoping (línea de cuerda), es decir, en la línea de deslizamiento. Se debe a un grano irregular o a una distribución desigual de las inclusiones, lo que da como resultado una deformación irregular de la superficie de la lámina, de modo que la superficie es inconsistente después de la pintura.

C.Buena soldabilidad.

Un buen rendimiento de soldadura cumple con los requisitos del proceso de soldadura continuo para la construcción de automóviles después de la formación. La placa debe tener estabilidad contra el envejecimiento, para asegurar que la tabla antes de la fábrica para la producción de estampado sin limitación, evitar el estampado del punto de fluencia del material aumentado, inducido por Lu De con la superficie (zona de Lude) causada por desigual deformación y arrugas, lo que afecta la calidad de la superficie de los paneles exteriores del automóvil.


D. Excelente endurecimiento al horneado

El automóvil liviano también requiere placa con alto endurecimiento al horneado, resistencia a la fluencia de la placa después de la deformación y horneado de la pintura, para asegurar la estampación de la pintura de chapa después de una alta resistencia a la abolladura, compatibilidad con el proceso de horneado de pintura de aleación de aluminio procesar el.

Especificación de la hoja del cuerpo del automóvil de aluminio:

Aleación: 5182, 5754, 6016, 6014, 6111
Temperamento: T4, O
Tratamiento superficial: EDT, Prelubricación, Imprimación recubierta
Ancho de la tira / hoja: 1000-2300mm
Calibre de la tira / hoja: 0.6--3.2mm
Capacidad: 100 000 toneladas / año

Línea de pretratamiento de la hoja de aluminio del cuerpo del coche